Антикор.рф

Антикоррозионная обработка

• Подготовка (разборка, мойка, осмотр, сушка, зачистка, маскировка) • Обработка скрытых полостей нижней части - основания кузова (лонжероны, пороги, усилители пола, швы, полые кронштейны подвески, поперечные балки) • Обработка днища, колесных арок (покрытие днища, колесных арок, антигравий, «жидкие подкрылки») • Обработка скрытых полостей верхней части кузова (двери, стойки, усилители капота, багажника, швы, уплотнители, молдинги) • Сборка, мойка (контроль покрытия, снятие маскировки, установка снятых деталей, удаление попавших на ЛКП антикоррозионных материалов, финальная мойка кузова, протирка стекол)

Цена не указана

Плотный эластичный слой материала жидкие подкрылки, нанесенный толщиной до 2-4 мм на поверхность колесных арок и на панели днища кузова, помимо защитных свойств дает прекрасный шумоизоляционный эффект. Пропадает эффект "консервной банки", когда летящие камешки, песок барабанят по кузову, издавая неприятный звук.

Цена не указана

Процедура мойки кузова достаточно важна, так как современный несущий кузов легкового автомобиля, состоящий из замкнутых несущих профилей имеет заложенную в конструкцию систему (притоки, дренажи…) циркуляции воздуха и воды внутри элементов конструкции (лонжероны, пороги, поперечные балки, внутреннее пространство дверей, стоек и т. д.). Постепенно, в процессе эксплуатации, во внутреннее пространство этих деталей попадает грязь, происходит закупорка дренажей, ухудшение вентиляции и, как следствие, ускоренная коррозия кузова!

Цена не указана

Для защиты автомобильного кузова от абразивного износа, песка, камней, летящих из под колес, применяются защитные покрытия - антигравии. Антигравий обычно наносится на пороги, фартуки, нижние части дверей.

Цена не указана

Технология нанесения таких покрытий достаточно проста. Кузов должен быть тщательно промыт, обезжирен, нагрет до температуры не менее 25 градусов, составы нанесены на панели кузова и располированы. После полимеризации этих материалов поверхность получает прочное покрытие, толщиной до 15 мкм. Материал предназначен для обработки и долговременной защиты лакокрасочного покрытия автомобилей. - Образует защитный слой, выдерживающий до 100 моек. - Это не полироль, а специальный защитный состав на полимерной основе обеспечивает защиту от воздействия ультрафиолетовых лучей и выцветания красок. - Защищает поверхность от негативного воздействия окружающей среды и окисления. - Обладает высокой проникающей способностью, заполняет микротрещины лакокрасочного покрытия и образует абсолютно гладкую прозрачную пленку на ЛКП. - Не содержит силикон. - Обладает антистатическим и гидрофобным свойством. - Не притягивает грязь и пыль, отталкивает влагу.

Цена не указана

После полимеризации образуется стойкое покрытие серебристого цвета, выдерживающее температуру до 600 град. С, надежно защищающее детали выпускной системы автомобиля. В наших антикор-центрах мы используем для защиты выпускной системы материал Dinitrol Thermolac 8050 (Динитрол термолак).

Цена не указана

Покрытия из полиуретана являются самыми прочными, долговечными и износостойкими из всевозможных полимерных покрытий. Технология нанесения требует тщательности, аккуратности и достаточно высокой квалификации исполнителей. Но при правильном нанесении, результат обычно оправдывает любые ожидания.

Цена не указана

Контакты

Инфо

Отзывы33

Цены7

Фото63